#Philipp Resch

Idyllisches Karpfenangeln vom Ufer aus, dazu bestes Wetter und französischer Rotwein? Normalerweise gerne, aber die Jungs von PR Baits hatten Lust auf ein Abenteuer. Inhaber Philipp Resch und Team-Member Philip Jakob begaben sich auf einen großen französischen Flachlandsee, um dort den Karpfen vom Boot aus nachzustellen. Die beiden erfahrenen Vollblutangler haben über diesen Tripp ein cooles Video gedreht, das ihr auch ab sofort auf YouTube ansehen könnt.Im Video werden nicht nur coole Fisch gedrillt, sondern im Speziellen auch auf die Taktik, die Köderwahl und das Equipment eingegangen. Mit am Start ist auch Philip Jakobs Lieblingsboilie – der Fruity Zing Boilie. Er beschreibt im Detail, warum er diesem Boilie vertraut und was diesen Boilie an dem schlammigen Gewässer von anderen Ködern unterscheidet. Wer sich intensiv mit dem Gedanken beschäftigt, das Karpfenangeln vom verankerten Boot aus zu betreiben, der wird in diesem leereichen Video ganz sicher auf seine Kosten kommen!Mehr von PR Baits gibt es hier:https://www.pr-baits.de/

Philipp Resch, Inhaber und Firmengründer von P.R.Baits zeigt in diesem rund elfminütigen Video, dass es nicht viel Geheimniskrämerei braucht um einen guten Boilie auf den Markt zu bringen. Meist werden neue Boilies mit einem speziellen Ansinnen entwickelt, auch hier verhält es sich nicht anders. Die im Video vorgestellte Pille soll besonders selektiv auf große Karpfen wirken und so kommt der aktuelle Konzeptname „Big Fish Boilie“ natürlich nicht von Ungefähr.Dass Philipp hier auf bewährt fängige Liquids wie Garlic und Black Pepper Oil zurückgreift, scheint naheliegend. Auch beim anschließenden Gang zum Teigmischer zeigt sich sich schnell, dass es die klassischen Attraktoren wie Fischprotein, Rinderleberextrakt, Robin Red und GLM sind, auf die hier, in Verbindung mit Egg-Albumin für die Härte, gesetzt wird. So enstehen vor unseren Augen Boilies, die gewiss in so manchem Gewässer für Furore sorgen können.Lasst Euch inspirieren und begleitet den sympathischen Franken auf dem Weg vom Grundgedanken zum fertigen Boilie. Wir wünschen viel Vergnügen!

Die Ausrüstung von uns Anglern wird immer professioneller, besser und vor allem mehr. Wer sein Tackle im Schlauchboot transportieren möchte kann jetzt aufatmen, denn P.R. Baits & Rods hat dafür eine praktikable Lösung gefunden. Das Transporter 150 ist Beiboot, Abhakmatte und viele mehr in einem. Was es kann und welche Vorteile P.R. Baits Inhaber Philipp Resch in diesem Boot sieht, erfahrt ihr im Nachgehakt-Interview: Carpzilla: Hi Philipp, wir freuen uns sehr, dich zum heutigen Nachgehakt-Interview begrüßen zu dürfen. Unseren Lesern bist du sicherlich durch dein umfangreiches und fängiges Futtersortiment bekannt. Doch neben Baits bietest du auch allerlei Tackle, unter anderem Schlauchboote, an. Erzähl doch mal, wie kamst du dazu als Boilieproduzent den Bootsmarkt zu erobern? Philipp: Die Idee mit den Booten ist im Team und letzten Endes auch im Freundeskreis im Jahr 2018 entstanden. Wir hatten einige Vorstellungen und auch Anforderungen an unsere Schlauchboote. Nun musste nur noch ein geeigneter Hersteller gefunden werden, der unsere Wünsche in die Praxis umsetzen konnte. Bis unsere heutigen – im Programm erhältlichen Boote „serienreif“ waren, vergingen einige Muster, die natürlich auch in der Praxis auf Herz und Nieren getestet wurden.Carpzilla: Mit deinen Booten stehst du für Zuverlässigkeit und Qualität. Das macht sich nicht zuletzt dadurch bemerkbar, dass sie regelmäßig ausverkauft sind. Was macht deine Schlauchboote so beliebt, wo siehst du Unterschiede im Vergleich mit anderen Herstellern? Philipp: Wie bei all unseren Produkten stehen wir zu 100% hinter dem, was wir tun. Dies spiegelt sich auch in unserem Firmenslogan „carpfishing is our passion“ wider. Eines unserer Highlights waren die Boote im Jahr 2019 – bis heute sind nun schon einige im In- und Ausland im Einsatz. Bis heute bekommen wir nur positives Feedback. Unser 210er sowie 320er Schlauchboot waren auch auf den letzten Messen sehr gefragt. Nicht zuletzt sind auch die doppelt verklebten Nähte ein hohes Qualitätsmerkmal bei uns, die sich natürlich positiv auf die Lebensdauer eines solchen Bootes auswirken! Extra robuste und breite Scheuerleisten auf der Unterseite unserer Boote schonen beim Anlegen an Steinpackungen, die teilweise mit scharfen Muscheln übersäht sind.Carpzilla: Bisher hattest du ausschließlich altbewährte Schlauchboote mit Sitzbank, Paddeln und fester Heckwand im Programm. Wie bist du darauf gekommen ein reines, komplett aufblasbares Transport-Boot zu entwickeln? Philipp: Der Transporter 150 ist eine Weiterentwicklung des bekannten Bundeswehr Kampfschwimmer Bootes, welches wir damals auch selbst oft im Einsatz hatten. Egal ob zum schnellen Füttern oder auch als Beiboot. Hier nutzen wir robuste und mittlerweile gängige Schlauchbootventile, mit dem man den Transporter schnell aufblasen kann und einsatzbereit ist. Erstmals zu bestaunen war unser Transporter dieses Jahr im Februar auf der Carp Expo in Berlin.Der Transporter 150 ist die ideale Ergänzung zu unserem 210er Boot. Diejenigen, denen ein 320er Boot zu Groß oder vielleicht auch zu schwer zum händeln ist, ist die neue Kombi die ideale Lösung! Immerhin kann man knappe 110kg Tackle auf den Transporter packen – wenn das nicht reicht? Wir nutzen nur einen aufgeklebten V-Kiel und keinen aufblasbaren V-Kiel. Dadurch liegt der Transporter sehr stabil auf dem Wasser und hält Kurs beim mooven mit Tackle.Ähnlich wie auf der Messe in Berlin, wurde unser Transporter in den letzten Wochen stark belächelt. Dennoch – wenn ich nun mittlerweile zurückblicke, wie viele Kunden den Transporter im Einsatz haben, kann das Produkt ja doch nicht so schlecht sein ...Carpzilla: Auf den ersten Blick macht das Transporter 150 einen sehr flexiblen Eindruck. Welche Einsetzungsmöglichkeiten bietet es dem Karpfenangler? Philipp: Der Transporter ist unser Multitalent, einsetzbar als Tackle-Transporter, als Abhakmatte oder auch zum Füttern.Carpzilla: In heimischen Gefilden werden viele Angler das Boot wohl auch zum Drillen oder Ruten ablegen nutzen. Habt ihr damit bereits Erfahrungen gemacht? Wie schlägt sich das Transporter Boot dabei? Philipp: Mit Stechpaddeln lässt sich problemlos eine Rute ablegen. Für eine schnelle Nacht kann man das natürlich machen. Hier empfehlen wir aber und bitten Euch ausdrücklich darum, eine Schwimmweste zu tragen! Man kann das machen – hierfür wurde es aber nicht unbedingt von uns entwickelt.Carpzilla: Wie steht es mit dem Einsatz als Abhakmatte. Was muss ich beachten, wenn ich das Boot für diesen Einsatzzweck nutzen möchte? Siehst du Vorteile gegenüber den Standard-Matten? Philipp: Der Fisch ich sicher durch die runden Tubes und den Luftboden geschützt. Dass der Fisch von der Matte rutscht und sich gegebenenfalls verletzt, kann somit auf keinen Fall passieren. Damit der Karpen im Transporter schön weich gebettet ist, blasen wir den Luftboden nicht zu 100% auf, so ist auch der Boden perfekt für den Fisch gepolstert und er sackt schön dort ein.Vielen Dank für das Interview, Philipp. Wir freuen uns, bald wieder von dir zu hören. Hier findet ihr die genannten Schlauchboote aus dem Hause P.R. Baits: https://www.pr-baits.de/produkt-kategorie/tackle/schlauchboote Unser Redaktions-Chef David Rosemeier hat das Transporter 150 im Unboxing mal genauer unter die Lupe genommen:

Frankreich – für manche Karpfenangler das Mekka schlechthin, andere hingegen stellt ein Trip ins gelobte Land vor viele Fragezeichen. Welches Tackle brauche ich? Welche Bootgröße macht Sinn und wie viel Futter muss ich einplanen? In einem Interview-Zweiteiler fühlen wir Philipp Resch und Julian Jurkewitz in puncto Frankreichangeln genauer auf den Zahn. Im ersten Teil steht uns Philipp Resch, Inhaber von PR Baits, Rede und Antwort zum Thema Boot und Stromversorgung:Carpzilla: Hi Philipp, wir freuen uns sehr, dass du dir die Zeit nimmst, etwas Licht ins Dunkel zu bringen. Uns erreichen immer wieder Fragen, welches Boot und vor allem welche Bootsgröße die geeignete sei, um an den facettenreichen Gewässern in Frankreich kein Risiko einzugehen. Deine Bootsflotte umfasst mittlerweile drei Modelle, welches eignet sich für welche Situation?Philipp: Hallo in die Runde und vielen Dank für das Interesse an unserer Firma! Gerne geben wir Euch ein paar Einblicke zum Thema Batterien und Schlauchboote. In den letzten Jahren konnte ich diverse Erfahrungen auf diesen Themengebieten sammeln. Schließlich ließ ich mich dann von unserem Team rund um P.R. Baits und einigen guten Freunden dazu hinreißen, dass wir selbst auch dieses Thema anpacken und Schlauchboote ins Programm aufnehmen. Bis es aber so weit war und wir die heute erhältlichen Boote, die wir im Shop anbieten, verkaufen konnten, ließen wir einige Muster anfertigen. Gut ein Jahr Arbeit steckt dahinter! Wer glaubt, wir bestellen irgendwo einfach Schlauchboote und lassen unser Logo drauf kleben – den muss ich leider enttäuschen.Das 320er Modell in unserer Range ist das perfekte Boot für lange Trips – egal ob zum Tackle transportieren, Fische drillen, Moven, etc. Mit einer Motorisierung von bis zu 15PS ist es das perfekte Allround-Boot!Ein kleines Boot, das aufgeblasen in jeden Bus passt – aber dennoch groß genug zum Füttern, Drillen und sogar Moven ist, das waren die Anforderungen. Herausgekommen ist das 210er Boot mit aufblasbaren Kiel. So ein Boot hat mir privat für meine eigene Angelei immer gefehlt. Mittlerweile ist dieses Modell sehr beliebt unter den Kunden! Die letzte Lieferung im Mai war bereits innerhalb von zwei Wochen ausverkauft…Das letzte und gleichzeitig neuste Modell in unserem Sortiment ist der Transporter mit einer Länge von 150cm. Damit lassen sich mehrere Einsatzgebiete in einem Produkt vereinen: Abhakmatte – Transportboot und sogar Futterboot (Benutzung auf eigene Gefahr!). Bei längeren Trips am Fluss wünschte ich mir manchmal etwas mehr Platz auf dem Boot. Die Idee eines „Anhängers“ für das 210er Boot wurde in mehreren Mustern umgesetzt – seit Mai dieses Jahres haben wir nun das fertige Produkt am Start. Siehe auch hier: https://www.youtube.com/watch?v=MCLqvbJv6sECarpzilla: Viele Angler schwören trotz der damit einhergehenden Gefahren noch auf Faltboote. Wo siehst du im Vergleich die Vorteile von Schlauchbooten? Was gilt es beim Angeln von Schlauchbooten aus zu beachten?Philipp: Viele Gewässer sind durch scharfe Materialien, wie z.B. Steine oder auch Schilf gekennzeichnet. Ob in Südfrankreich am Lac de St. Cassien oder umliegende Seen, überall gibt es scharfe Steine, die einem Schlauchboot schnell die Luft herauslassen. Daher setzen wir auf rundumgehende Scheuerleisten. Die Flachlandseen im Norden werden von Schlamm dominiert, der Süden durch spitze Steine. Durch nahezu rundumgehende Scheuerschutzleisten auf der Unterseite ist das Schlauchboot in jeder Situation bestens geschützt!Ein Faltboot wird meistens auch dem Dachträger transportiert. Bei einem Einsatz eines solchen Bootes, denn zwei gute Freunde aus meinem Umkreis besitzen Faltboote, überzeugte mich aber die Kippstabilität nicht wirklich. Die Sicherheit auf dem Wasser sollte man ernst nehmen – schließlich lebt man nur einmal! Ebenso sollte die Schwimmweste immer am Mann sein, wenn man auf dem Wasser ist! Bei einem Schlauchboot kann ich mich auch mal auf die Schläuche setzen, ohne Angst haben zu müssen, dass das Boot durch Wellengang kippen könnte. Praktisch, zum Beispiel beim Montage-Ablegen oder beim Drillen.Carpzilla: Wenn ich an einem fremden Gewässer ankomme, woher weiß ich dann, ob ich ein Schlauchboot überhaupt benutzen darf? Kennst du Seiten im Netz, auf denen ich mich im Vorhinein informieren kann?Philipp: Im Vorfeld schaue ich mir das Gewässer grundlegend auf Google Maps an. Ich ändere die Ansicht von Straße auf Gelände, und schon sehe ich Trailerstellen und Schilffelder des Gewässers. Außerdem checke ich die Webite „colin maire“ (colinmaire.net). Dort sind viele Infos über Gewässer gespeichert. Wer die französische Sprache nicht versteht, findet sich dennoch mit dem Google Translator zurecht und kann sich die Infos ins Deutsche übersetzen lassen.Carpzilla: Kommen wir nun zu einem weiteren wichtigen Thema: der Stromversorgung. Mit der Session- und der Tourer Box bietest du zwei Akku-Pack-Größen an. Mal Hand aufs Herz: Wie lange halten die Akkus erfahrungsgemäß wirklich, wenn damit Echolot, Handy, Laptop etc. parallel geladen werden?Philipp: Rein rechnerisch verfügt die 80Ah Tourerbox über 1024 Wattstunden (12,8V x 80Ah). Motorgröße, Strömung, Bootsgröße und natürlich das Fahrverhalten haben Einfluss auf den Ladezustand. Die Restreichweite ist umso geringer, wenn man nur mit voller Motorleistung zum Spot fährt. Wir haben ein USB QC 3.0 (Schnellladegerät) eingebaut, somit könnt ihr Smartphone, Kopflampe, Drohnenakkus oder was sonst Strom benötigt, innerhalb kürzester/schnellster Zeit aufladen. Alles ist robust in einer Box verbaut. Die Zeiten, in denen man richtig schwere AGM Bleigel Batterien ans Wasser schleift, gehören nun der Vergangenheit an.Carpzilla: Wie lange dauert es anschließend, bis die Boxen wieder aufgeladen sind? Wie kann man das in Frankreich oder generell im Ausland anstellen?Philipp: Wir nutzen ein 10A Ladegerät, daher wird den Akkus unter dem Aspekt der Langlebigkeit geladen. Hieraus ergeben sich max. 5 Stunden für die Session- und 8h für die Tourerbox. Jeder französische Campingplatz verfügt über handelsübliche EU-Steckdosen. Wer mobil bleiben will, sollte einen kleinen Stromerzeuger im Reisegepäck mit sich führen.Carpzilla: Wie steht es um die Haltbarkeit der Akkus? Auf wie viele Jahre sind die Boxen ausgelegt? Philipp: Wir bescheinigen dem Kunden eine 1000-Mal DoD (Deep of discharge), sprich, man kann die Akkus mindestens 1000 für 100% entladen. Jedoch empfehlen wir dem Benutzer, den Akku nach jeder Benutzung aufzuladen. Die bekannten Probleme von Unterspannung bei AGM Batterien entfallen bei LiFePo4 (Lithium-Eisenposphat) Akkus. Somit könnte ihr den Akku immer laden, ohne dass er Schaden nimmt. Wir haben ein BMS (Batterie Management System) implementiert - bei 10,5V schaltet der Akku ab, daher werden die Zellen geschont und ein „kaputt fahren“ somit unmöglich!Carpzilla: Für welche Einsatzzwecke sind die Session- und die Tourer Boxen noch geeignet? Könnte ich damit im Ernstfall mein Auto starten?Philipp: Der rote Hochstrom - Steckverbinder ist mit einer 50A Sicherung innerhalb der Box abgesichert. Deutschland besteht aus vielen Gesetzen, außerdem sind EU Verordnungen zu beachten, was wir als Hersteller umsetzen müssen (CE Kennzeichnung, usw.). Daher haben wir uns für diese Lösung entschieden. Einen PKW damit zu starten wird schwer – dafür ist das Einsatzgebiet einer solchen Batterie auch nicht ausgelegt! Jedoch könnt ihr problemlos E- Motoren von verschiedenen Herstellern, wie z.B. Minn-Kota, Rhino, Haswing, und weitere betreiben. Ebenso können 12V 600W Wechselrichter betrieben werden.Carpzilla: Vielen Dank für deine Antworten und das Interview, Philipp.Übrigens: Julian Jurkewitz, den wird im zweiten Interview-Part begrüßen dürfen, hat euch die Schlauchbootflotte von PR Baits und deren Vorteile bereits in einem Video vorgestellt. Schaut mal hier:https://www.youtube.com/watch?v=kO2uLNU8dBQDie im Interview angesprochenen Schlauchboote findet ihr hier. Auf der Suche nach der perfekten Stromversorgung? Dann wirf einen Blick auf die Akku Packs von P.R. Baits.